무슨 사업을 하나
1977년 설립된 형단조 전문회사로 상용차·중장비·선박엔진·방산·발전설비 부품 생산. 현대차 상용차용 프론트 액슬 및 스티어링 너클 40여 년 공급. 최근 연간 매출 약 738억원(제49기).
신용 · 변동이자율 금융부채 이자율 50bp 변동 시 법인세비용차감전손익 365,000천원 영향
환율 · USD 및 EUR 매출채권 환율 노출 — 10% 변동 시 336,954천원 영향
시장 · 상용차 시장 경기 둔화 및 비용 상승
시장 · 글로벌 고금리 환경 지속으로 건설투자 수요 정체
시장 · 2025년 전 세계 신조선박 주문 전년동기 대비 37% 감소
상용차 부문은 친환경 정책에 따른 전기·하이브리드 수요 증가, 아시아태평양 도시화·산업화에 따른 물류 및 인프라 수요로 중장기 성장 기대. 중장비는 건설투자 감소 상황이나 노후장비 교체 수요, 국가 대규모 인프라 투자 증가로 장기 지속 가능한 성장 예상. 선박엔진 부문은 신조 선박 주문 37% 감소에도 국내 부품 시장은 정부 지원 정책으로 호실적, 미-중 무역갈등으로 중국 점유율 일부가 대한민국으로 이동, 향후 LNG선 등 고부가가치 선종 수요 증가로 글로벌 경기 회복 예상. 방산 부문은 중장기 국방예산 증가, 지상 무기체계 신규 전력화, 국산화 추진, 지정학적 긴장으로 글로벌 방산 시장 규모 증가 예상. 발전 부문은 AI 데이터센터 확대로 전력 수급 급증, 원자력 및 가스터빈 시장 확대 추세.
주요 공시 (정기보고서 제외)
최근 30d에 빈도가 +500% 급증한 가운데 권리행사(rights_offering) 4건이 주도하는 공시 흐름으로 보인다. 자동차산업의 원가·환율 구조 변화가 자본조달 수요로 표현될 가능성이 있다.
12 분기 추이
한눈 요약