헤지나루 한 줄
글로벌 항공기 부품 공급(수출 90%)을 기초로 국내 조립(내수 74%)을 병행하는 이원화 구조로 보인다.
글로벌 항공기 부품 공급(수출 90%)을 기초로 국내 조립(내수 74%)을 병행하는 이원화 구조로 보인다.
무슨 사업을 하나
하이즈항공은 항공기 기체구조물(주익) 및 후방동체 부품의 조립·가공을 전문으로 하는 항공기 종합 부품 기업이다. B787, B737, B767 등 Boeing 기종을 주력으로 생산한다. 2026년 1분기 매출 133억원(조립사업부 49억원, 부품사업부 84억원).
시장 · 변동이자율 적용 차입금에 대한 이자율 변동 위험
시장 · USD, JPY, EUR 환율 변동에 따른 환위험 노출
신용 · 거래상대방 신용도 악화에 따른 신용위험
항공기 기체구조물 및 후방동체 부품의 조립·가공 전문. Boeing 기종의 Tier 1/2/3 공급자로서 B787, B737, B767 부품 생산. 기계가공, 판금성형, 표면처리, 조립 공정을 일괄 수행하는 생산 인프라 운영. 2021년 복합재가공 자회사 편입으로 주요 제품 생산성 확대.
주요 공시 (정기보고서 제외)
최근 90일 단일판매·공급계약 4건, earnings_structure_change 2건이 공시 흐름을 이루면서 최근 30d 빈도 -100%로 일시 정체 중으로 보인다. 자동차 sector 공급망·원가 구조 조정과 관련 가능성으로 해석 여지 있는 흐름으로 보인다.
12 분기 추이
영업이익이 QoQ -14.2%, YoY -26.8% 감소한 반면 순이익은 QoQ +29.7%, YoY +13.7% 증가한 것으로 보인다. 환율 약화나 원가 상승이 영업이익을 약화시킨 가운데 영업외 수익이 순이익 증가를 견인했을 가능성이 있다.
한눈 요약