헤지나루 한 줄
현대·기아 협력업체로서 자동차부품에 84% 의존하는 매출 구조가, 최근 분기 영업손실로 수익성 기반의 취약함을 드러내는 범위로 보인다.
현대·기아 협력업체로서 자동차부품에 84% 의존하는 매출 구조가, 최근 분기 영업손실로 수익성 기반의 취약함을 드러내는 범위로 보인다.
무슨 사업을 하나
자동차 부품 제조 및 판매. 1987년 설립, 2002년 코스닥 상장. 현대·기아자동차 협력업체로서 변속기·엔진 부품 등 알루미늄 가공·조립 부품 생산. 2026년 1분기 연결 매출 375억원.
환율 · USD 등 외화 표시 구매·차입에 따른 환율 변동
시장 · 순차입금 상태에서 이자율 상승 시 순이자 비용 증가
시장 · 자동차 수요의 경기 변동 민감성에 따른 매출 변동
자동차 부품 제조·판매로 현대·기아자동차 협력업체. 가격경쟁력, 자동화설비, 품질, 나노복합소재 기술을 기반으로 신차종 부품 개발 참여. 2026년 1분기 연결 매출 375억원, 영업손실 0.6억원. 전년 대비 매출 9.44% 감소, 영업이익 적자 전환. 신규사업 추진 및 투자를 통한 성장 추진.
주요 공시 (정기보고서 제외)
최근 90일 수익구조변경·신주발행(각 2건) 중심으로 공시되었으며 시총 대비 -0.10%의 혼재 흐름 / 최근 30d 공시 비중이 −100%인 점은 선행 활동의 정점 통과 가능성을 시사. 자동차 섹터 환율·원가 구조 조정 흐름으로 해석되는 움직임.
12 분기 추이
영업이익은 QoQ +93.7%로 개선했으나 당기순이익은 QoQ -345.2%, YoY -1354.9% 악화로 보인다. 환율 변동과 리튬·강판 등 원가 상승이 영업외 부분에서 손실을 확대시켰을 가능성으로 보인다.
한눈 요약