무슨 사업을 하나
철도신호제어시스템 개발·공급을 주사업으로 하며 열차집중제어장치(CTC), 자동열차방호시스템(ATP), 전자연동장치(EI) 등을 제조한다. 제31기(2025) 연결기준 매출 약 1,532억원. 국내 철도 외 인도네시아, 필리핀, 이집트, 몽골 등 해외시장에서 사업 수행 중이며 그릭요거트 제조·유통도 병행.
소송 · 한국철도기술연구원과의 손해배상 청구 소송 진행중
소송 · 현대유리건업과의 미지급 공사대금 청구 소송 진행중
소송 · 국일내외건축과의 미지급 공사대금 청구 소송 진행중
소송 · 새벽과의 미지급 공사대금 청구 소송 진행중
소송 · 엠지캐피탈 외의 손해배상 청구 소송 진행중
당사는 오랜 기간 검증된 시공능력과 제품의 안정성을 기반으로 열차집중제어장치(CTC)를 독자적으로 개발하여 국산화했다. 제2철도관제시스템 구축사업을 수주하면서 인공지능 및 빅데이터 기술을 적용한 관제시스템 구현을 목표로 진행중이다. KTCS-2 경부고속선 2공구를 수주했고, KTCS-M 부산도시철도 사상-하단선 구축사업도 수주했다. ATP, EI 등 철도신호제어 전분야에서 핵심 제품을 개발하여 Turn-key 사업 수행이 가능하며, 국내시장 기반으로 인도네시아, 필리핀, 이집트, 몽골 등 해외시장에 진출하고 있다.
주요 공시 (정기보고서 제외)
최근 90일 8건 공시(양식 B)에서 단일판매·공급계약 6건과 earnings_structure_change 2건이 혼재되는 흐름으로, 특정 색 미강으로 보아 명확한 추세보다는 영업 계약과 수익구조 변화가 병행되는 양상으로 보인다.
12 분기 추이
2026Q1 당기순이익은 QoQ -65.9%, YoY -51.6%로 급락했으며 영업이익도 QoQ -46.1%, YoY -61.0%로 악화. 신호제어·철도 관련 부문에서 정부 인프라 투자 둔화 또는 수주 지연의 영향을 받은 것으로 보인다.
한눈 요약